除了全铝平台，还真没什么好说的，奇瑞eQ7能否“一雪前耻”？

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在一众自主车企中，奇瑞eQ7(图片)布局新能源市场的时间并不算晚，只不过这么长时间过去了，它在新能源市场的存在感依旧不强，能说得上来的代表车型少之又少，似乎已经被其他自主车型甩在身后。当然，奇瑞才不会放弃布局新能源市场，所以经过一段时间沉淀后又推出一款名为奇瑞eQ7的新车型，目前该车已经开启预售。预售价在14.39-16.39万元之间。一定程度上该车可以算得上是“改良版”大蚂蚁，伴随着上市时间临近，该车已经开始逐渐出现在各大经销商门店内，所以我们现在就可以感受一番该车产品力如何，看看能否成为奇瑞在新能源市场的代表之作。

看到奇瑞eQ7的瞬间，大家就能明白为什么说它像改良版大蚂蚁了。前脸造型虽然没有那么复杂，但那份神韵还在。封闭式前脸取消一切不必要的设计元素，大灯采用当前流行的分体式设计，最上方是细长LED日间行车灯带，下方是被镶嵌在熏黑面板的远近大灯。由熏黑饰条与前格栅连接在一起后，以此丰富车头视觉效果，不过个人感觉这两段熏黑饰条出现的意义可有可无。

车身侧面主打一个运动年轻化，轴距达到理想的2830mm，尺寸表现是一款中规中矩的中型SUV。车身表面同样融入很多熏黑元素，不论是熏黑悬浮式车顶还是低风阻轮圈，都是当前新能源市场最常见的设计手法。只不过门把手依旧采用常规设计，这倒是不影响用车体验，部分消费者还会觉得更实用。

车尾造型经过宽体处理，所以看起来格外饱满敦厚，表面既集成贯穿尾灯，还有多根圆弧状饰条，层次感是有了。不过个人感觉设计元素略微还是有些多，不免感觉有些复杂。因为车尾采用了宽体设计，所以后备箱开口很大，只不过两侧带有凸起，一定程度上影响后备箱的容积。在收纳大尺寸行李时，只能通过放倒后排座椅的方法来拓展空间。比较独特的一点是，奇瑞eQ7基于全铝平台打造，出色刚性赋予整个车身理想的安全性能，看中这点的消费者就可以着重考虑一下了。

相比于市面上主流新能源车型，奇瑞eQ7的内饰设计布局还是有些常规，说它是一款燃油车也没有违和感。内饰用料常规，简单通过一些金属饰条和木纹面板提升内饰质感。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间，仪表盘和中控屏虽然连接在一起，但中间有很宽的熏黑面板，内置6155芯片。视觉效果不算显眼，并不影响实际用车体验，不难看出，奇瑞eQ7还是没办法摆脱奇瑞骨子里的沉稳内敛。

奇瑞eQ7的空间表现符合自身定位，当前流行的女王副驾也没有缺席，中高配车型均搭载女王副驾。后排地台还是纯平的，即便同时乘坐三位乘客也不会很拘谨，该车所有配置均为后置后驱，而且只有一种纯电续航里程可选：512km。续航表现确实一般，而且消费者的选择面有所局限。从动力参数来看，其实不难发现奇瑞eQ7的三电系统确实不够出色，与一线自主车企相比并没有太多拿得出手的技术，这点也是奇瑞今后需要重点提升的地方。

了解过奇瑞eQ7的产品力后，你觉得它的预售价贵吗？大部分消费者可能都会觉得有些高，毕竟除了一个全铝车身，还真没什么能拿得出手的，不论是设计还是配置都是市面上主流水平。面对实力出众的竞争对手胜算并不大，如果真正上市后，实车价格能有所降低还是能够吸引部分消费者的。所以，我们还是希望官方在定价问题上能够三思而后行，这样才能有机会突出重围，否则就真没什么好比的了。

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